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“OBRAS PARA BIEN QUE TERMINAN MAL”

“EL INTERCAMBIADOR VIAL DE LA CIUDAD DE CHITRÉ”

Por: Ing. Joaquín Medrano

Obra abandonada en Chitré hace seis años y la gente pagando el precio de la desidia.

Las provincias de Herrera y Los Santos tienen como principal carretera de comunicación la vía denominada Ruta 2 – Doctor Belisario Porras, la cual realza importancia en el tramo constituido con la intersección de la vía de circunvalación Roberto Ramírez de Diego, en el sector donde el Ministerio de Obras Públicas construye el proyecto denominado “Intercambiador Vial de la ciudad de Chitré”. Cuya realización de esta obra se encuentra paralizada desde hace varios años, provocando enormes perjuicios a los usuarios que transitan a diario por esa importante arteria de circulación vial, como también a los múltiples negocios que se encuentran en ese concurrido sector comercial de la ciudad de Chitré.

Para poder comprender mejor la situación expuesta es necesario hacer un pequeño resumen de lo que ha estado aconteciendo con la realización de este proyecto: En el año 2017, se inició la construcción del proyecto del Intercambiador Vial de la ciudad de Chitré, cuyo fundamento básico de la obra radicaba en ser solución del grave problema de la saturación de vehículos que transitaban por dicha arterial vial. Originalmente la fecha de terminación de la referida obra estaba programada para mediados del año 2019, sin embargo, por diversas causas la empresa constructora inicial no culmino la obra, dejando un avance físico cercano al 20% de su totalidad, posteriormente la Aseguradora de dicho proyecto y el MOP acordaron continuar los trabajos con otra empresa constructora, la cual logró avanzar la obra hasta un aproximado del 28% de las actividades contratadas; en la actual administración de gobierno que lleva tres años, prácticamente no ha existido avances en los trabajos, puesto que van más de dos años de estar paralizados y faltando más del 70% de las actividades, resulta casi imposible que se logre culminar la referida obra en los próximos dos años.

Son muchos los accidentes, incluso fatales, los que esta obra inconclusa ha causado.

Existe una gran preocupación y malestar por parte de los pobladores de esta región de Azuero por la falta de interés, desidia e incompetencia de las Autoridades de Gobierno para buscar una solución efectiva y final a las angustiosas situaciones que afrontan a diario, los usuarios de estas concurridas vías de circulación vehicular, donde los dueños de vehículos vienen afrontando pérdidas millonarias desde hace varios años, motivadas por la lentitud que se transita en ese cuello de botella, las cuales provocan pérdidas de tiempo, altos consumo de combustibles sin movilización que, aunado a los altísimos costos actuales del petróleo, hacen indicar que las pérdidas e inconformidades de los usuarios de ésta región aumentarán significativamente. Para inicios del mes de agosto de 2021, el Ing. Guillermo Henríquez (Jefe) y varios miembros de la Seccional de Azuero que integran la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) de ese capítulo, preocupados, afectados y molestos por este angustioso problema de paralización de los trabajos, sus efectos negativos que padecen los usuarios de esta importante ruta de tránsito, como también los comercios de ese concurrido sector, sostuvimos en Chitré una reunión con la Ingeniera JISSHEL FRÍAS – Vice Ministra del MOP, con el fin de apoyar a dicho Ministerio en la búsqueda de una alternativa que superara la condición de estancamiento en él avance de dicha obra, en la referida reunión se le entregó en forma extraoficial los documentos donde se plasmaban varias alternativas efectivas para solucionar la problemática expuesta y con la condición, que inmediatamente se le haría llegar las sugerencias finales, a través del Presidente, Ing. Rodrigo Chanis, de la Junta Técnica de Ingeniería y Arquitectura (Se envió al MOP de la sede de SPIA). La principal alternativa sugerida por el grupo experimentado de profesionales de la Ingeniería y Arquitectura (SPIA), consistía en realizar la construcción de una nueva vía alterna o de Circunvalación para desviar los vehículos que no requieren entrar a la ciudad de Chitré ni a Los Santos, de manera tal que, una cantidad significativa de éstos vehículos pequeños y camiones de cargas, simplemente se desviarían por una nueva carretera de 12.6 kilómetros de longitud, que iniciaría en un sector cercano al Hotel Kubita (Chitré) y terminaría a un lado del Hospital Anita Moreno (Los Santos), lográndose de esta manera disminuir en aproximadamente un 40% el tráfico de vehículos que acceden a las ciudades de Chitré y Los Santos

Las afectaciones a los transeúntes, los automovilistas y a los comercios del área son innumerables y serios.

Esta opción sugerida por la SPIA y expuesta por él Ing. Joaquín Medrano (Ex Divisionario del MOP), se detalló que la misma puede realizarse en forma paralela a los trabajos de la construcción del Intercambiador, entendiéndose que como no se cuenta con presupuestos aprobados para la ejecución de dichos trabajos, cada División del MOP (Herrera y Los Santos), se encargaría de construir los tramos correspondientes de carretera que harían falta, como también la construcción de un nuevo puente sobre el río la Villa, cuya construcción se podría realizar de inmediato con los elementos de puente Bailey, que se tienen actualmente en las Divisiones del MOP de las provincias de Herrera y Los Santos, donde el tiempo de realización estimado del puente, pudiese tardar unos pocos meses y debió aprovecharse el inicio del verano del año 2022, para lograr un avance más efectivo y que ayudase prontamente a reducir los enormes tranques vehiculares que se están presentado en el sector donde está ubicado el proyecto del Intercambiador de Chitré.

 

Por razones sin explicar, confirman que han transcurrido aproximadamente un año y todavía el Ministerio de Obras Públicas no ha enviado a sus Ingenieros de la dirección de Estudio y Diseño, para analizar y establecer en campo la viabilidad técnica de las recomendaciones sugeridas por los Profesionales de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), por lo cual lamentablemente todo hace indicar que los propietarios de vehículos que utilizan esas importantes vías, los dueños de negocios y residencias de ese concurrido sector comercial de la ciudad de Chitré, continuarán siendo afectados en esa fatídica odisea que ya lleva más de seis años

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